行業(yè)資訊
以科技賦能提質(zhì)降本增效 快遞龍頭爭做數(shù)字化優(yōu)等生
包裹量增加，但單票收入下降，正成為多家快遞龍頭企業(yè)的運行常態(tài)。如何通過科技賦能效率提升和提質(zhì)降本增效？
日前，中通快遞（02057.HK）發(fā)布2023年第四季度以及2023年全年未經(jīng)審計的財務(wù)報告。財報數(shù)據(jù)顯示，2023年，中通快遞全年包裹量達到約302億件，同比增長23.8%，實現(xiàn)業(yè)務(wù)量增量約58億件；公司市場份額擴大0.8個百分點至22.9%。同時，中通快遞調(diào)整后的利潤同比增長32.3%，達到約90億元。
不過，在全年包裹量大幅增加的同時，中通快遞2023年核心單票收入下降11.3%，單票收入下降0.16元?？v觀快遞行業(yè)，這并非個例?！吨袊?jīng)營報》記者注意到，包括韻達股份（002120.SZ）、申通快遞（002468.SZ）、圓通速遞（600233.SH）、順豐控股（002352.SZ）等在內(nèi)的多家快遞企業(yè)發(fā)布的2月業(yè)績快報顯示，快遞單票收入均呈下降趨勢。
為更好應(yīng)對單票收入下降對公司業(yè)績的影響，在以科技創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能降本增效的同時，快遞行業(yè)價格體系也亟須變革。中國交通運輸協(xié)會快運物流分會副會長徐勇在接受記者采訪時表示，快遞服務(wù)是充分競爭的行業(yè)，由市場定價，快遞企業(yè)可以根據(jù)不同的快遞服務(wù)提供不同的價格，讓消費者進行選擇，利用價格杠桿調(diào)節(jié)不同的快遞配送訴求。
行業(yè)競爭態(tài)勢仍然平穩(wěn)
3月20日，國家郵政局公布的《2024年2月郵政行業(yè)運行情況》顯示，今年1—2月，我國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量達到262.6億件，同比增長25.1%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成232.6億件，同比增長28.5%。東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為72.9%、18.5%和8.6%。
不過，進入2月，受春節(jié)和凍雨天氣等因素影響，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入和快遞量均有所下滑。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2月，快遞業(yè)務(wù)收入完成759.7億元，同比下降12.9%；快遞業(yè)務(wù)量完成85.6億件，同比下降15.6%。
國信證券相關(guān)研報分析認為，春節(jié)假期的經(jīng)營成本偏高，促使各家快遞企業(yè)調(diào)高單價，但行業(yè)競爭態(tài)勢仍然平穩(wěn)?！坝捎?023年下半年各家快遞龍頭策略調(diào)整，行業(yè)‘價格戰(zhàn)’有所加劇。今年年初以來，通達系（中通、圓通、申通、韻達）價格競爭維持穩(wěn)定、整體可控、無惡化趨勢?！?/span>
對于2024年公司業(yè)務(wù)發(fā)展前景，中通快遞充滿信心。中通快遞方面預(yù)計，基于當(dāng)前市場條件和運營情況，2024年全年包裹量將在347.3億—356.4億件，同比增長預(yù)計達到15%—18%。
中通快遞集團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松表示：“隨著我們從依賴經(jīng)驗做決策轉(zhuǎn)為更多地利用數(shù)據(jù)分析，我們在業(yè)務(wù)的許多方面都取得了積極的成果，包括網(wǎng)絡(luò)合作伙伴的質(zhì)量和穩(wěn)定性、產(chǎn)品和服務(wù)的多樣性、收入結(jié)構(gòu)的改善、運營效率的提升及末端布局的完善?！?/span>
截至2023年12月31日，中通快遞擁有網(wǎng)點數(shù)量3.1萬余個，分揀中心99個，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴6000余個，干線運輸路線3900余條，干線車輛數(shù)量超1萬輛，其中有9200余輛為車長15—17米的高運力車型。
以數(shù)字化提升運行效率
當(dāng)前，快遞行業(yè)仍面臨包括價格競爭在內(nèi)的諸多挑戰(zhàn)，快遞企業(yè)正通過科技賦能數(shù)字化，實現(xiàn)提質(zhì)降本增效。
快遞行業(yè)專家趙小敏向記者表示，在不斷適應(yīng)政策新常態(tài)過程中，快遞企業(yè)要回歸經(jīng)營本源，改變經(jīng)營方式，更加尊重市場和客戶，同時應(yīng)通過智能電聯(lián)技術(shù)手段提升效率。
“中通快遞正提升快遞服務(wù)質(zhì)量和安全水平，維護一線員工合法權(quán)益，助力行業(yè)健康高質(zhì)量發(fā)展?！敝型爝f相關(guān)負責(zé)人告訴記者，“未來，公司將進一步與政策合理匹配，有效激勵網(wǎng)點，賦能網(wǎng)絡(luò)提高運營效益；中心資源部署至最小分建單位，推進網(wǎng)點能力建設(shè)和末端建設(shè)等。”
此外，快遞企業(yè)還通過數(shù)字化工具應(yīng)用，提升數(shù)字化管理和服務(wù)水平，加快提升全業(yè)務(wù)流程運行效率。
據(jù)圓通速遞相關(guān)負責(zé)人介紹，為滿足客戶對服務(wù)品質(zhì)的更高要求，加快數(shù)字化工具的推廣應(yīng)用和能力提升，更好提升省區(qū)、網(wǎng)點和員工的數(shù)字化管理和服務(wù)能力，實現(xiàn)提質(zhì)降本增效，圓通速遞已將2024年確定為“數(shù)字化全面升級創(chuàng)新年”，并將今年3月定為全網(wǎng)首個數(shù)字化應(yīng)用推廣月。
圓通速遞開發(fā)出了包括“管理駕駛艙”“網(wǎng)點管家”“客戶管家”“行者”等一系列數(shù)字化管理工具，覆蓋攬收、中轉(zhuǎn)、派送、客服等全業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全生命周期的信息跟蹤及資源調(diào)度，企業(yè)管理與業(yè)務(wù)運營的數(shù)字化、信息化、智能化水平明顯提升。
“得益于這些數(shù)字化工具的開發(fā)應(yīng)用，圓通速遞業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)步提升、全鏈路時效大幅縮短、客戶投訴和運營成本逐年下降、業(yè)務(wù)員派送效率持續(xù)提升。”上述圓通速遞相關(guān)負責(zé)人表示。
韻達股份方面也表示：“我們要以數(shù)字智能技術(shù)為基礎(chǔ)，持續(xù)構(gòu)建并不斷升級智能化、高效化的運營操作系統(tǒng)，打造高時效、高質(zhì)量的數(shù)字化服務(wù)生態(tài)圈，加快形成‘快遞業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力’，進一步滿足商家、客戶和消費者的服務(wù)需求?！?/span>
據(jù)介紹，韻達股份正大力實施“全面數(shù)字化”戰(zhàn)略，推動數(shù)字化從管理工具向經(jīng)營工具轉(zhuǎn)變，通過信息化手段、科技能力把生產(chǎn)運營監(jiān)控體系和服務(wù)質(zhì)控體系覆蓋到網(wǎng)點、門店驛站及快遞小哥。
在攬件前端，韻達股份專門為商家打造了“客戶管家”數(shù)字化管理工具，幫助商家對已攬收、運輸中、派件中、已簽收等多個維度包裹進行了解和跟蹤，使商家對發(fā)貨全流程實現(xiàn)可視化監(jiān)控和管控，提高發(fā)貨和售后響應(yīng)速度，助力商家實現(xiàn)經(jīng)營升級。
在配送末端，韻達股份用上了自主研發(fā)的“小達”智能客服機器人，用于催件、下單、咨詢和查件等多場景服務(wù)。值得注意的是，該款機器人具備多方言重口音語音識別、多領(lǐng)域場景對話交互、場景化多風(fēng)格人聲合成、復(fù)雜場景上下文語意識別等能力，可實現(xiàn)7×24小時工單在線服務(wù)。
快遞行業(yè)價格體系或?qū)⒄{(diào)整
“與行業(yè)趨勢一致，2023年中通核心單票收入下降11.3%，即1毛6分，其中5分為增量補貼。”中通快遞首席財務(wù)官顏惠萍表示，快遞行業(yè)價格競爭依然激烈，尤其是在電商需求集中的地區(qū)。
顏惠萍進一步表示：“好消息是我們堅實的規(guī)模優(yōu)勢、持續(xù)的產(chǎn)能提升和穩(wěn)定的銷管費用結(jié)構(gòu)，共同抵消了價格下降帶來的負面影響。隨著數(shù)字化驅(qū)動運營決策與執(zhí)行，我們實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的能力也將大幅提升?！?/span>
在多位業(yè)內(nèi)人士看來，在新的政策監(jiān)管要求和發(fā)展環(huán)境下，快遞企業(yè)的經(jīng)營模式需作出改變。
“快遞行業(yè)的快件量有約85%來源于上游電商平臺，但電商平臺存在快遞價格壟斷現(xiàn)象，這對快遞公司而言是不公平的?！毙煊赂嬖V記者，除了受上游電商平臺壟斷價格外，我國快遞行業(yè)集中度較低，導(dǎo)致同質(zhì)化競爭和“價格戰(zhàn)”，也讓快遞企業(yè)陷入了兩難的困境。
記者注意到，今年以來，多家快遞龍頭企業(yè)的快遞服務(wù)單票收入也呈下降趨勢。3月19日，順豐控股、圓通速遞、韻達股份、申通快遞四家A股上市快遞企業(yè)發(fā)布的2月業(yè)績快報顯示，順豐控股速運業(yè)務(wù)單票收入行業(yè)最高，達到16.28元，但同比下降3.38%；圓通速遞快遞產(chǎn)品單票收入為2.53元，同比下降0.09%；韻達股份快遞服務(wù)單票收入為2.29元，同比下降11.92%，降幅最大；申通快遞實現(xiàn)快遞服務(wù)單票收入為2.25元，同比下降7.02%。
“快遞行業(yè)價格體系亟須變革。”徐勇建議，比如，可以設(shè)計成浮動式定價機制，讓消費者在電商平臺上下單時選擇不同的價格，來匹配送貨上門或者送到快遞柜、驛站等不同地方。
據(jù)了解，為進一步實現(xiàn)提質(zhì)降本增效，今年年內(nèi)，圓通速遞還將完成一系列關(guān)鍵系統(tǒng)的開發(fā)、升級優(yōu)化與推廣應(yīng)用，覆蓋從一線快遞攬派到財務(wù)系統(tǒng)、人力資源、績效管理等多個維度。
“通過開展數(shù)字化應(yīng)用推廣月活動，圓通速遞將進一步以數(shù)字化變革推動企業(yè)各領(lǐng)域體系重構(gòu)、制度重塑、能力提升，為客戶創(chuàng)造更大價值?！眻A通速遞方面表示。
“未來，快遞行業(yè)發(fā)展變革將涉及快遞企業(yè)與電商平臺之間合作條款的變動，包郵機制、快遞價格體系等或?qū)⒂兴{(diào)整，這都需要快遞企業(yè)充分準備、積極應(yīng)對?！壁w小敏告訴記者，快遞行業(yè)正處在加速競爭和洗牌過程中，一定會有快遞企業(yè)率先打破現(xiàn)有局面?？爝f企業(yè)應(yīng)積極探索有效可行的解決方案，真正推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
（微信公眾號）
（抖音視頻號）